高超将构成“水陆空铁”破体交通系统,向枢纽城市迈进

发布时间:2017-11-16| 来源:未知 | 浏览量:

近日,佛山市环保局网站宣布富龙西江特大桥工程环境影响讲演书受理布告,流露该工程拟于2018年初动工建设,并筹划于2020年底前建成通车,工期为3年。富龙西江特大桥是佛山一环西拓南环(高明段)的要害性节点,建成后将成为佛山最长的跨区大桥,也是继高明大桥、广明高速富湾特大桥之后,高明第三条横跨西江、连接广佛核心区的东出口大通道。

这是高明加快建设集水、陆、空、铁于一体的古代化立体交通体制的主要一环。11月11日召开的高明十二届区委三次全会明白,高明将以珠三角新干线机场规划建设为契机,全面构建完善全区高疾速路网,踊跃推进和争夺一批重大轨道交通项目落户,加快建设融入粤港澳大湾区、面向全世界的枢纽城市。

“面向未来,高明要努力从珠西经济带的节点城市上升为枢纽城市。”高明区委书记徐东涛说,枢纽城市不只是交通概念,还是以交通为核心的城市概念,包括交通枢纽、城市枢纽、产业经济枢纽,以及人文交往、资金结算、物流枢纽等。

蝶变

从“三高速交汇”迈向“六高速交汇”

富龙西江特大桥施工期限基础明确,象征着佛山一环西拓南环(高明段)工程建设再获新进展。今年6月28日,佛山一环西拓南环(高明段)工程正式破土动工,拟通过改建和新建相联合的方式,将高明大道、杨西大道、杨西大道北延线打造成“快速路”并连接成一个“环”,同时通过新建富龙西江特大桥的方式跨越西江,对接季华路西延线和佛山一环,全长50.9公里。

目前,高明仅有高明大桥、广明高速富湾特大桥两大横跨西江的东出口,而高明大道如本日均车流量已超过13万车次,广明高速往广佛方向受粤西车流叠加,通行能力日益饱和,对于正在加速发展的高明来说,急切须要再增添一条新的东出口通道。

佛山一环西拓南环(高明段)工程建成后,将为高明开拓第三条东出口。“一环西拓对高明的意思,不仅是新增一条东靠的快捷通道,更是一个路网,进入了一环这个大交通圈,高明区相称于接上了各区乃至广佛的核心路网。”高明区区长梁耀斌说。

除佛山一环西拓南环(高明段)工程加快推动外,另外两条灵通高明的新建高速公路也进展顺利。据高明区交通运输和城市治理局负责人先容,目前高恩高速公路高明段正在建设、打算2019年通车,肇明高速公路正在进行前期规划工作。将来,跟着这三条高速公路全体建成通车,高明区将在目前已实现“三高速公路交汇”的基本上,即广明高速、江肇高速和江罗高速已通车,通车里程共约90.3公里,迈向“六高速公路交汇”。届时,高明东靠珠三角中心区、西连粤西地区的枢纽城市位置将更加凸显。

高速公路密度和通达性的一直进步,推动物流、人流、资金流、信息流等要素流动更加便捷。不少高明企业对此感触深入。

在间隔广明高速沧江出口600米处的盈香生态园,每周末均可看到来自各地的车辆在景区进口处排起长龙。“每逢节假日,广明高速沧江出口便会‘堵车’,越来越多来自广州、佛山、云浮、肇庆等地的游客抉择短途来盈香度假。”盈香生态园常务副总经理罗就好表示,广明高速2009年通车后,景区客流量比通车前一年激增30%,尔后入园游客人数还以均匀每年20%的速度递增,2016年入园人数已超过100万人次,预计今年全年入园人数将可冲破120万人次。

来自高明旅游部门的统计数据显示,今年1?9月,高明区招待游客人数到达491.6万人次,同比增长16.27%,实现游览总收入21.5亿元,同比增长12.94%。高明已成为一个新兴的旅游热点目标地。

大交通对高明大发展带来的利好,也体当初高明的产业招商变化上。位于高明区更合镇的诚德新材料项目正缓和施工,一期工程预计于今年12月竣工投产。“我们在高明发展强大,之后将发展网络延长至广西北海,如今我们回到高明投资30亿元增资扩产,既重视高明日趋完善的立体化交通网络,也看重高明背靠珠三角这一大市场的区位优势。”佛山诚德新材料有限公司常务副总经理邓伟健说,未来新材料项目投产后,与北海之间的物质流动可以在6小时内通达,这在高明往西的高速路网打通前是不敢设想的。

来自高明经促部分的统计数据显示,今年1?9月,高明共引进项目75个,合同投资金额达318.22亿元,已是2016年全年引资额的2.3倍,也是高明历史上招商投资额首次突破300亿元大关,大唐国际等一批世界500强企业正加速布局高明。

远景

“水陆空铁”立体交通体系加快成型

在高速公路建设大踏步前进的同时,高明轨道交通也迎来历史性打破。现在,前进在高明西江新城的中轴线??荷富路上,可见道路旁边绿化带已被围闭起来,正进行绿化迁徙、区间桥梁施工,这标记着高明有轨电车示范线项目已进入本质性建设阶段。

今年2月,高明区有轨电车示范线首期工程正式动工建设,是全国首个以氢能源为动力的有轨电车示范项目,也是高明区首个轨道交通项目。“截至目前,工程已完成投资1.17亿元,计划今年完成投资2.07亿元。”高明区副区长、区交通运输和城市管理局局长黄志明表示,该工程计划于2019年上半年投入应用,届时,市民可乘有轨电车快速穿梭于新旧城区之间。远期,该工程还预留了线路,可与佛山地铁2号线二期实现接驳换乘,并可快速通达广州南站。

在其它轨道交通建设方面,高明近期也不断播种利好。据高明区交通运输和城市管理局相关负责人介绍,目前佛山地铁2号线二期正在进行审批前的评估工作,相关站点的选址根本断定。与此同时,高明还在积极配合开展江肇铁路、肇南城轨、广湛客运专线的前期工作,争取线道路经高明并设车站。“在不远的未来,郎平任中国排球学院首任院长 帮女排遣决一致命问题,高铁、城轨、地铁和有轨电车四大轨道交通方式,高明有望兼而有之,并将接入全省乃至全国的轨道交通网。”该负责人说。

尤为值得关注的是,高明布局立体化交通网络还面临着一个重大的历史性机遇,那就是珠三角新干线机场加快选址高明。今年6月,高超区成破2025战略发展规划引导小组,下设空间、工业、土地、交通、政策五个专责小组,以抢抓粤港澳大湾区加快建设跟珠三角新干线机场加快计划选址等重大发展机会,研讨策划全区面向2025年的策略发展规划布局。

“近期咱们已委托北京临空国际技术研究院发展临空产业发展战略研究,《高明区产业发展规划(2017?2025年)》名目已实现政府洽购立项并挂网公示,将力争年内启动、明年完成编制,为高明发展临空经济供给立足实际区情的‘路线图’。”梁耀斌说。

在水运方面,依靠西江高明段17.5公里的“黄金水道”,高明正有序推进珠江货运码头、中油高富专用码头、荷城综合货运码头等工程项目建设,以充分利用西江岸线资源上风。

为有效解决各种运输方法连接不完善等问题,高明已启动总投资达167亿元的基础设施大建设,进一步强化高明交通枢纽功能,加速打造粤港澳大湾区西部交通枢纽。“面向未来,高明要尽力从珠西经济带的节点城市回升为枢纽城市。”徐东涛说,枢纽城市不只是交通概念,仍是以交通为核心的城市概念,包括交通枢纽、城市枢纽、产业经济枢纽,以及人文来往、资金结算、物流枢纽等。

样本

广明高速公路通车8年,车流量年均增长35%以上

已成衔接两广的便捷通道

近日,广明高速公路二期工程在顺德区北?镇举办开工典礼。该工程全长28.6公里,重要利用局部佛山一环东线、西线及一环南线全段进行改革建设,项目起于顺德区陈村镇陈村立交,顺次经由北?镇、乐从镇,止于禅城区南庄镇罗格立交。

依照方案,广明高速公路二期工程将于2018年底连通主路,建成后广明高速将实现全线贯通,同时串联起广佛间众多纵向接洽通道,从高明达到广州南站等大型交通枢纽将更加便捷,同时也将为广佛都市核心区再打通一条货色向交通大动脉。

回想高明区高速公路的建设过程,从“零高速”到“三高速交汇”只用了6年的时光。2009年6月,广明高速西樵至更楼段通车,高明停止了区域内不高速公路的历史;2010年底,江肇高速公路高明段通车,高明实现双高速在境内交汇;2015年底,江罗高速(高村互通至新兴互通段)建成并正式通车,高明境内实现了“三高速交汇”,从新兴到广州由此实现了全程高速通行。

随同多条高速公路彼此联网,广明高速公路车流量多年实现暴发性增长。

来自广明高速公路有限公司的数据显示,广明高速公路2010年车流量220万辆、2011年427万辆、2015年1075万辆、2016年1364万辆、今年1?10月1505万辆……“从广明高速首段正式通车至今,广明高速车流总量平均每年增长约37%,8年累计增长了6倍。”广明高速公路有限公司相干负责人表示。

随着明年广明高速公路的全线贯通,广明高速将由西向东串联起江罗高速、江肇高速、佛开高速、佛山一环、广珠西线、东新高速等8条南北向高速公路。对于高明人来说,广明高速公路早已不再是“高明区内的高速公路”,而是高明“东靠西联”重要的通道之一。而从更广的层面上看,广明高速公路将为云浮乃至广西等大西南地区往来广佛打通倏地通道,成为广佛同城以及两广省会之间重要的便捷的交通走廊,对区域经济及泛珠三角经济的发展具备重粗心义。

“随着珠三角新干线机场加快规划建设,高明正大步迈进临空经济发展的新时期,下一步我们将依据广明高速公路的车流变更情形,积极探索在新的发展背景下如何提升服务程度,细化广明高速公路与新机场的规划对接,助力高明区域价值的起飞。”上述负责人表示。

亮点

投40亿元打通区内25条“断头路”

走进大德路北延线的施工现场,多台工程机械逐个排开,正在进行发掘、夯土、运输等工作。该线路目前还只是一条“断头路”,建成通车后将成为一条连接高明新城和老城的“黄金通道”。“该线路全长900米、宽35米,车道布局为双向四车道,设计时速为40公里。”高明区西江新城管委会负责人说,该工程通车后,荷城和西江新城的往来将更加便捷。

这只是高明鼎力实行的“断头路”连通工程的一个缩影。为全面提升区内交通畅达才能,高明区政府近日明确,将投资约40亿元,在2017年至2021年的5年间,建设25个“断头路”连通项目。

其中,完美高明新城和老城骨干路网对接是重中之重。除大德路北延线正加快建设外,怡乐路(荷富大道到凤凰路段)已于今年8月开标,泰华路至祥福路段将于近期招标,明湖南路(荷富大道?西江新城小学段)正在开展设计工作,荷香路北延线(跃华路?怡乐路段)正在进行施工,这4条途径均规划于明年建成通车。

在全面打通“断头路”的同时,高明在完善公共交通体系配套上也尽力而为。早在2011年,高明就已将全区的柴油公交车同一更新为自然气公交车型,使高明成为全省率先实现全部使用天然气公交车的县级地区。5年间,高明的公交线路已从12条增加至如今的52条,区内公交车数目也从138辆发展到377辆,班次密度也提升为每15分钟至20分钟一班,全区一街三镇合乎公交通行前提的天然村通公交率由77%提升至100%。

目前,高明正加速推动公共交通能源供应的翻新。目前,散布在荷城、合水、更楼等5个公交客运站点的100套公交充电桩已全部投入经营,与此同时,高明也新购买了100辆纯电动新能源公交,并正陆续投放到各条线路中,推动高明实现“零排放、零传染”的绿色公交出行模式,进一步提升全区大气环境质量。

“随着区内一批‘断头路’的买通,以及公共交通体系的完善,高明将进一步打通区内交通的‘毛细血管’,缓解进出核心城区的交通瓶颈问题,晋升区内的资源流畅效力。”高明区交通运输和城市管理局常务副局长刘维彬表现,下一步,高明将进一步摸索公交TC改造,优化区域内公交线网、推广定制公交服务,构建更为绿色低碳的区内交通系统。

■察看眼

发展枢纽经济

高明大有可为

11月11日,高明区召开区委十二届三次全会,明确将全力配合抓好珠三角新干线机场规划建设,积极推进和争取一批重大轨道交通项目落户高明,加快建设融入粤港澳大湾区、面向全世界的枢纽城市。

事实上,高明区提出打造枢纽城市,并非突发奇想,而是审时度势的成果。高明地处广佛肇经济圈、珠中江经济圈和粤西地区的连接点地位,区位优势显明。随着高明“水陆空铁”立体交通体系加速成型,为高明从节点城市向枢纽城市逾越,翻开了辽阔空间。

而一个存在内生增加能源的枢纽城市,必需有枢纽经济进行承载。所谓枢纽经济,是指充分应用交通枢纽或者地舆枢纽的会聚扩散功效,吸引各种出产要素,包含原资料、劳动力资源、资本等在本地域交汇,从而鼎力发展本地区产业并博得多种经济辐射的经济模式。

高明发展枢纽经济,应辩证地意识交通枢纽带来的机遇和挑衅。如在舆图上以高明区更合镇为支点,画圆可以发明,半径60公里规模内,肇庆、云浮、江门等周边区域同样涵盖其中。也就是说,由珠三角新干线机场规划建设所带来的重大发展机遇,实在是绝对的,不仅高明可享受到,周边其余区域同样可以分享机遇红利。

因而,从思惟和理念上,高明应进一步加强紧急感和危机感。必须意识到,假如高明的思想意识、发展理念、服务品质、环境建设不能较周边地区更胜一筹,那么交通枢纽所带来的物质流、资金流、人才流、技术流和信息流等要素“流量”,并不必定成为高明的“留量”。当前,高明正在全区范畴内积极开展“找差距、补短板”大调研、大研究运动,这对于高明而言就是一个很好的机遇,可借此普遍凝集全区发展共鸣和协力,推动高明成为吸引各类要素集合的“磁铁”,防止成为本土资源向周边逸散的“漏斗”。

而在行为和发展门路取舍上,高明应在产业构造进级中打好“交通枢纽”牌,既要为现有产业提供更便捷通道,也要发明新产业。利用交通枢纽发展枢纽经济,重庆积聚了不少胜利的教训,值得高明鉴戒。

如通过建设渝新欧铁路,重庆生产的产品找到了一条比航空廉价、比海运快速的大通道。在此引领下,惠普、宏?、华硕、东芝、富士通等电子信息产业品牌商纷纭布局重庆,并吸引带动了上千家零部件企业凑集重庆,构成了“品牌+代工+配套”产业体系,推动重庆电子信息产业产值突破5000亿元。能够说,没有渝新欧铁路这个物流大通道,这些电子信息企业就不可能挑选重庆。

目前,高明已全面启动2025战略发展规划,从城市空间、产业规划、交通建设、土天时用、政策配套五方面进行谋划布局,推进高明以更加自动的姿势融入粤港澳大湾区建设中。而在2025战略发展规划之中,临空产业的规划显然是重中之重,它承载了要将高明“交通枢纽”转化为“经济枢纽”的重担,下阶段高明应加快引进对航空运输依附性较大的进步产业,并做好产业高低游的配套。

从思维和举动上左右开弓,充足借脑借力,交通枢纽带给高明的,将不仅仅是一个物资流、资金流、人才流、技巧流和信息流等因素的交流传递枢纽,而是将各要素充分“搅拌”和“截留”的经济枢纽。

【撰文】欧嘉明 叶能军 谭健才

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